简单的描述一下客户信息，螺杆式空压机电机功率37kW. 工作压力1obar (1har .10-Pa).排气量5. 6m'/min。因为空压机维修不久后就又出现了空压机故障问题，所以又咨询到我们螺杆压缩机压缩腔中主副转子的径向间除在0.10mm之内，稍有偏差就可能造成主副转子擦伤或卡住。某企业在对一台37kW螺杆压缩机进行拆卸和再装配后运行，就存在出现转子卡死现象的，再次解体该空压机后发现，转子与压缩腔壁有明显的擦伤，更严重的是主转子在吸气端的轴与过油环零件烧结在--起。

　　检查发现压缩机体在吸气端的轴孔部位有一定的变形，导致。

　　转孔内装配的油环零件歪斜，用手触摸油环零件与机体配合处有明显凹凸感，说明压缩机在拆卸过程中，机体上的轴孔由于变彩而导致油环零件与转子的轴的同轴度差，由于油环零件与转子的材料都是45钢，两者摩擦发热而形成烧结，从而出现转子被卡死的现象。

　　A.12.4防范措施

　　为了避免螺杆压缩机出现擦伤与卡死的现象，在压缩机制造上从设计、加工与装配方面提出了有效的改进方案措施，有效预防压缩机擦伤与转子卡死的现象的发生。

　　(1)设计方面。

　　1)在不影响压缩机性能以及空气压缩机配件的前提下，增大零件间的间隙，如增大转子轴与油环的间隙为0.08~0.01mm左右。

　　2)油环与转子的材料采用不容易烧结的相异材料，如油环材料采用锅青铜材料，转子采用45号钢材料，铜与钢不烧结如果在成本上允许的话，油环可采用巴氏合金材料更好。

　　要求。

　　(2)制造方面。采用精密加工设备，严格保证零件加工尺寸。

　　(3)装配方面。

　　1)利用装配工装保证装配精度。

　　2)装配后进行组件、部件的整体检查，检查配合的间酿是否合平设计要求。

　　3)尽量减少空压机零部件的拆卸，特别是转子的拆卸，否则影响零件的尺寸与装配要求。