对于一台空气压缩机的运营成本，如果售后服务跟上去，其空气压缩机出故障的机率就要小很多，而且可以达到节能的效果，所以提醒企业朋友们，空气压缩机需要定时的给它进行保养，那也是相当于给自己节约成本。

　　广泛应用于各制造行业的压缩机是一个耗能大户，能源花费几乎占到了一台标准压缩机终身花费的70%。阿特拉斯·科普柯压缩机技术事业部总裁罗尼·莱登昨日表示，即使采用同样的设备，如果注意设备的日常维护和服务，节能幅度能够提高10%～15%。

　　压缩机对能源的消耗要求很大，通过对压缩机组、马达等零配件的精简优化以及规模化应用，目前能够比常规压缩机节能35%左右。但售后服务是很多公司都容易忽视的问题，设备本身的性能是一方面，但相应设备定期的售后维护更蕴涵着巨大的节能潜力。

　　空气压缩机积碳和燃烧事故预防对策

　　排气压力≥20Mpa的高压空气压缩机，不能不采用合金铸铁或灰铸铁活塞环。当然，向气缸注压缩机油就成为必然。用铸铁活塞环或者合金铸铁活塞环的活塞式空压机气缸大多采用柱塞泵喷油雾润滑。润滑油在高温以及压力的作用下，其中的易发挥成分加上空气中的灰尘等机械杂质极易形成积碳。积碳粘附在气阀、汽缸头、管道、冷却器等壁面上，在一定温度下会燃烧爆炸，造成事故。

　　积碳在空气压缩机正常运行条件下不会燃烧，在350摄氏度以上的高温下自燃。当压缩机处于空负荷或者半负荷状态下工作时，进入气缸的空气减少，在柱塞泵的供油量未减少的情况下，相对供油量增加也会增加积碳。润滑油的工作温度越高越容易氧化，在200度或更高的温度下更油可能会被分解，也会使积碳增多。

　　当空压机设备有故障时往往可能导致排气温度异常升高。多起事故中，有的冷却器水通道堵塞，排气温度增高;压力比增大，排气温度增高;有的气阀出现故障，使排出气缸的高温气体倒回气缸，致使吸气温度急剧升高。在较高压力下，超过积碳燃点，发生燃烧事故。

　　预防压缩机积碳燃烧的措施如下：提高设备可靠性，减少气阀、冷却器的故障，经常清洗、检查气阀和冷却器，使其保持完好状态。按规定要求加注合格的润滑油，保持活塞杆填料的严密性是避免积碳燃烧爆炸事故的另一重要措施。润滑油量太大应及时调整柱塞泵的注油量，检查刮油气的可靠性，及时调整和维修。加强设备的维护，提高空气吸入过滤器的可靠性，减少灰尘进入压缩机系统;及时清洗积碳。增设温度报警停机系统，同时在压力急剧升高时安全阀等安全装置起跳，也可避免爆炸事故。进行设备改造，使用低压气缸无油润滑活塞式空压机从根本上去除积碳。为确保安全性的前提下，必要时采用闪点甚高的合成润滑油。